Future of Electric Vehicles in india
भारत में पर्यावरण की चिंता ने लोगों को इलेक्ट्रिक वाहनों में रुचि बढ़ाने के लिए प्रेरित किया था। इतना ही नहीं, बल्कि ईंधन की लागत में भी कमी आ सकती है क्योंकि इसके लिए केवल इलेक्ट्रिक-ड्राइव घटकों की आवश्यकता होती है। रिपोर्टों के अनुसार, 2025 तक इलेक्ट्रिक वाहनों के बाजार की कीमत 475 अरब रुपये होगी।
आने वाला दशक भारत में इलेक्ट्रिक कारों के भविष्य के लिए अंतिम दशक होने का अनुमान है। बैटरी की मात्रा में कथित तौर पर 73% तक की गिरावट के साथ, बिजली से चलने वाले वाहनों की कीमत निकट भविष्य में गैस से चलने वाले वाहनों के समान ही होने का अनुमान है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी का हवाला है कि 2025 तक 70 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन होंगे। 2026 तक, ईवी बाजार 36% की CAGR से बढ़ने वाला है।
यूके, फ्रांस, नॉर्वे और भारत जैसे राष्ट्र बड़े पैमाने पर ई-मोबिलिटी शुरू करने वाले हैं। ई-मोबिलिटी को बड़े पैमाने पर अपनाने से भारत को काफी फायदा हुआ है। मेक इन इंडिया कार्यक्रम के तहत, ई-कारों और उनके संबंधित एडिटिव्स के उत्पादन से 2022 तक भारत के सकल घरेलू उत्पाद में उत्पादन का प्रतिशत 25% तक बढ़ने का अनुमान है।
मौद्रिक मोर्चे पर, इलेक्ट्रिक कारों को बड़े पैमाने पर अपनाने से 2030 तक तेल आयात पर $ 60 बिलियन की बचत करने का अनुमान है।
इस लेख में, हम भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य के बारे में बात करेंगे। तो चलो शुरू करते है।
Future of Electric Vehicles (इलेक्ट्रिक वाहनों का भविष्य):-
विश्व स्तर पर, लिथियम-आयन बैटरी की लागत लगभग $250/kWh है, यह अकेले बैटरी चार्ज में लगभग 5.7 लाख रुपये है। वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरी बिजली से चलने वाली कार की कीमत का 50% हिस्सा है, जो उन्हें पारंपरिक ऑटोमोबाइल की तुलना में महंगा बनाती है।
विस्फोट से बैटरियों की सेफ्टी ली-आयन बैटरी के लिए एक स्पैनर के रूप में कार्य करती है। भारत में EV के लिए एक प्रमुख बाधा चार्जिंग है, या चार्जिंग स्टेशनों की कमी पर भी विचार किया जा सकता है, जिससे उन्हें लंबी दूरी की ड्राइव के लिए अव्यवहारिक या टन कम संभव हो जाता है। इसके अलावा, कुछ ईवी पारंपरिक गैस से चलने वाली मोटरों की तरह तेज नहीं हैं।
भारत में अधिकांश खरीदार 2022 तक बिजली से चलने वाली कार खरीद सकते हैं, लेकिन उनमें से अधिकांश को यह भी भरोसा है कि यह अब 2025 तक उपलब्ध नहीं हो सकता है। भारत में यूजर अन्य देशों में खरीदारों की तुलना में EV के लिए कम प्राइस की तलाश कर रहे हैं, EV के लिए दुनिया भर में आम टिपिंग प्राइस $ 36,000 (लगभग 27 लाख रुपये) है। कैस्ट्रोल ने पूरे भारत में 1,000 से अधिक खरीदारों, फ्लीट मैनेजरों और उद्यम पेशेवरों को अपने कब्जे में ले लिया।
History of Electric Vehicles (इलेक्ट्रिक व्हीकल्स का इतिहास):-
इलेक्ट्रिक वाहनों की उत्पत्ति का इतिहास 19वीं शताब्दी के मध्य का है। 1828 में, nyos Jedlik ने एक विशिष्ट प्रकार की इलेक्ट्रिक मोटर की खोज की।
उसने एक छोटी मॉडल कार बनाई जो उसकी नई मोटर पर चल सकती थी। 1832 और 1839 के बीच, स्कॉटिश एक्सप्लोरर रॉबर्ट एंडरसन ने बिजली से चलने वाली एक कच्ची गाड़ी की खोज की।
1835 में, ग्रोनिंगन, नीदरलैंड्स के प्रोफेसर, सिब्रैंडस स्ट्रैटिंगह और जर्मनी के उनके सहायक क्रिस्टोफर बेकर ने गैर-रिचार्जेबल प्राथमिक कोशिकाओं द्वारा ऑपरेटेड एक छोटे पैमाने की इलेक्ट्रिक कार बनाई।
हालाँकि इसकी उत्पत्ति 19वीं शताब्दी की है, लेकिन वाहनों की भूमि की गति 1900 के आसपास आई।
प्रारंभ में, इलेक्ट्रिक बैटरी से चलने वाली कारों की गति आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में बहुत कम थी। परिणामस्वरूप, लोग इलेक्ट्रिक वाहनों में रुचि लेने के लिए कोई ध्यान नहीं देंगे।
लेकिन 21वीं सदी के आसपास लैंडस्केप बदल गया। लोगों ने हाइड्रोकार्बन ईंधन वाली कारों के बारे में चिंता करना शुरू कर दिया जो पॉल्यूशन, खराब गैस उत्सर्जन और पर्यावरण के लिए अन्य आपदाएं पैदा करती हैं।
Electric vehicle situation in the market (बाजार में इलेक्ट्रिक वाहन की स्थिति):-
वर्तमान में, भारत का 84% तेल नाम आयात के माध्यम से पूरा होता है। गैस की कीमत में भी गिरावट की आवश्यकता हो सकती है, बिजली से चलने वाले कार मालिक की सहायता करने से प्रत्येक 5,000 किमी की सफर के लिए 20,000 रुपये तक की बचत हो सकती है। अंत में, विद्युतीकरण वाहनों के उत्सर्जन को कम करेगा, वायु प्रदूषकों में एक प्रमुख कंट्रीब्यूटर जो हर साल औसतन 3% सकल घरेलू उत्पाद की लॉस का कारण बनता है।
भारत में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग देश के कुल उत्पादन उत्पादन का 22% कर्ज देता है और यह दुनिया का छठा सबसे बड़ा उद्योग है। रिपोर्टों से पता चलता है कि ईवीएस वर्ष 2022 तक भारत के सकल घरेलू उत्पाद में उत्पादन का प्रतिशत 15% (वर्तमान में) से 25% तक बढ़ाने में एक आवश्यक भूमिका निभा सकता है।
Electric vehicles charging for infrastructure (बुनियादी ढांचे के लिए ईवी चार्जिंग):-
वर्तमान लैंडस्केप में यदि किसी व्यक्ति को अपने ई-वाहन में कम चार्ज होने के कारण लंबी दूरी तय करनी पड़ती है। उसके लिए फिर से चार्ज करने के विकल्प बहुत कम हैं। भारत में, हमारे पास लगभग 718 जिलों में 70,000 फिलिंग स्टेशन हैं। प्रत्येक 5-6 किमी के भीतर, एक फिलिंग स्टेशन आसानी से स्थित हो सकता है।
वहीं, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए केवल 300 चार्जिंग स्टेशन हैं। ऐसे में इलेक्ट्रिक वाहन वाले व्यक्ति को कठिन यात्रा का सामना करना पड़ेगा। इस समस्या पर विजय पाने के लिए सरकार कदम उठा रही है, लेकिन गति रिलेटिवली धीमी है।
conclusion (निष्कर्ष):-
आने वाले वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में निश्चित रूप से उछाल देखने को मिलेगा। पर्यावरण की चिंता और ईंधन की बढ़ती कीमत के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों की आवश्यकता बढ़ गई है और भविष्य में भी ऐसा ही करेंगे। यदि उचित आधारभूत संरचना प्रदान की जाती है और यदि यह सस्ती हो जाती है और प्रत्येक उपभोक्ता समूह तक इसकी पहुंच होती है, तो ईवी बाजार देश के सबसे बड़े उद्योगों में से एक बन सकता है।
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FAQ:-
क्या भारत में EV सफल है?
भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक कारें धीरे-धीरे काफी लोकप्रिय हो रही हैं। भारत में ईवी उद्योग अभी भी एक शुरुआती चरण में है और हमारे पास बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में सीमित विकल्प हैं, लेकिन यह जबरदस्त विकास का अनुभव कर रहा है।
क्या 2022 में EV खरीदना चाहिए?
2022 ईवी खरीदने के लिए एक अच्छा समय होने के लिए आकार ले रहा है। बढ़ी हुई रेंज, कम कीमतों और पहले से कहीं अधिक इलेक्ट्रिक कार मॉडल का संयोजन ईवी को खरीदने या पट्टे पर देने के लिए पिछले वर्षों की तुलना में बेहतर विकल्प बना सकता है।
क्या EV हमारे लिए फायदेमंद होगा?
EV आपके लिए फायदेमंद साबित होगा क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों की रखरखाव लागत बहुत कम होती है क्योंकि उनके पास एक आंतरिक दहन वाहन के रूप में कई चलने वाले हिस्से नहीं होते हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सर्विसिंग की आवश्यकताएं पारंपरिक पेट्रोल या डीजल वाहनों की तुलना में कम होती हैं। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहन चलाने की वार्षिक लागत काफी कम है।
